حمل اثاثیه منزل در اصفهان |  بسته بندی اثاثیه منزل در اصفهان

حمل اثاثیه منزل در اصفهان

این با بررسی IT های مربوطه دنبال می شود. دو بخش اصلی بعدی به تأثیرات بالقوه بر رفتار مسافرتی شخصی و عملیات وسایل نقلیه تجاری و همچنین بررسی برخی از مرتبط ترین ادبیات می پردازد. با a می بندیم در سمت سفر شخصی، هنشر و گلوب (2000)، مختاریان و سالومون (1997) و مختاریان (2000) مسائل تحقیقاتی را در مطالعه مخابرات و الگوهای سفر بررسی می کنند. این بررسی های اجمالی به طور کلی ارتباطات راه دور را به شبکه های ارتباطی تعاملی نقطه به نقطه محدود کرده است. پیش از این مطالعات، و خود اینترنت، مجموعه ای از کارهای قبلی است که به سوالاتی می پردازد که هنوز معتبر هستند (کوپلمن و همکاران، 1991؛ سالومون، 1985، 1986، 1990؛ سالومون و کوپلمن، 1988، 1992؛ سالومون و همکاران. .، 1991؛ سالومون و شوفر، 1988). متأسفانه، بسیاری از نتیجه‌گیری‌های این پژوهش‌ها و دیگر مطالعات قبلی منسوخ شده‌اند، زیرا قابلیت‌های فناوری اطلاعات جدید تا چند سال پیش پیش‌بینی نشده بود. مطالعات خاصی که بر جنبه‌های رفتار سفر یا فعالیت تحت تأثیر فناوری اطلاعات تمرکز دارند، در بخش 4 بررسی می‌شوند.در بخش حمل و نقل، علاقه فزاینده ای به مدل سازی فناوری حمل و نقل و حمل کننده وجود دارد. با توجه به سرعت سریع توسعه فناوری، نتایج تجربی مطالعات مربوط به پذیرش فناوری به سرعت منسوخ می شود. در میان این مطالعات قبلی، اسکاپیناکیس و گاریسون (1991) یک نظرسنجی کوچک در رابطه با ادراک اپراتورها از استفاده از سیستم های ارتباطی و موقعیت یابی انجام دادند و کاوالاریس و سینها (1995) شرکت های حمل و نقل را با تمرکز بر آگاهی و نگرش آنها نسبت به ITS بررسی کردند. فن آوری ها نگ و همکاران (1995) نتایجی را از دو نظرسنجی سراسری از توزیع کنندگان و اپراتورهای وسایل نقلیه تجاری برای تعیین ویژگی هایی گزارش کرد که پذیرش احتمالی سیستم های اطلاعات مسافرتی پیشرفته (ATIS) از جمله هدایت مسیر، ناوبری، اطلاعات جاده و ترابری، خدمات کنار جاده ای و شخصی را تعیین می کند.

حمل اثاثیه منزل در اصفهان